依托衛星廳 東航浦東樞紐邁向“全通程+最短60分鐘中轉”

2019-09-19

來源:中國民航網

東航衛星廳貴賓室工作人員準備迎賓

    9月16日,上海浦東國際機場三期擴建主體工程投入使用,全球最大的單體衛星廳正式迎客。當天,東航MU787浦東-羅馬航班,成為首個從衛星廳出發的航班。作為主基地航空的東航,正以衛星廳投入使用為契機,通過新的T1航站樓+S1衛星廳運營模式,加速樞紐建設,將把在浦東機場的絕大部分“通程航班”運力安排到衛星廳,并提出了“360”目標:力爭實現浦東機場航班靠橋率100%、進港中轉行李自動分揀率100%、中轉航班“全面通程”覆蓋率100%、逐步向中轉最短銜接時間60分鐘靠近。

東航旅客登機搭乘搭乘衛星廳首個航班

    十年領跑 實現“全面通程”

    早在2009年,作為上海主基地航司之一的東航,就在浦東機場推出我國內地首家“通程航班”業務,讓旅客能在始發站點一次辦理各段登機牌、在浦東中轉時不必提取行李、直掛終點。

    9年之后,在2018年6月1日,經海關總署正式批復,東航與達美航空代碼共享航班的“通程航班”項目又在浦東機場開始試行,通過機場和航司之間的協作推進,浦東再次成為內地首家外航開通“通程航班”業務的機場。浦東機場與主基地航司東航,這對世界級空港+世界級航司的聯手,一步步領全行業之先,為浦東樞紐運行奠定了堅實的基礎。

東航A350客機即將從衛星廳首架出發執行浦東-羅馬航班

    浦東機場三期擴建工程則為雙方的共贏發展創造了新舞臺。2019年4月24日,機場海關同意東航正式啟動“全面通程”項目,讓東航在浦東的所有航點都納入通程航班范圍。9月8日,在浦東機場衛星廳即將啟用之際,東航“全面通程”項目成功落地;東航在浦東機場的國內74個、地區及國際60個,共計134個站點,均已開通通程航班。

    一站完成中轉 航班全面靠橋

    為進一步提升樞紐中轉功能,滿足大量中轉旅客需要,浦東機場衛星廳設置了中央中轉大廳,國內轉國際、國際轉國際、國際轉國內等3種流程的聯檢設施與值機設施得到了精心組合,為旅客中轉提供集中一站式服務。

在衛星廳提供中轉指引的東航工作人員

    S1衛星廳中轉大廳設置在國內、國際廊橋的中心位置,最遠登機口距離東航中轉服務柜臺僅450米,并且設計了國內完全混流、國內轉國際免二次安檢、國際轉國際全自助通關等便利化舉措,東航在S1衛星廳也實現了一站式集中辦理所有中轉手續的保障能力。同時,S1衛星廳每小時可分揀5000件行李的全自動行李處理系統,為東航的中轉保障提供了高效的后臺支撐,預計能夠覆蓋所有東航的中轉托運行李,使得托運行李這位“不能開口的旅客”,可以精準地登上航班、及時地跟上主人。強大的旅客和行李中轉保障能力,讓東航有望向著浦東樞紐最短中轉時間60分鐘的目標不斷靠近。

東航為衛星廳轉機旅客設計了信息提示

    衛星廳啟用后,浦東機場新增90座登機橋,使得整個機場的靠橋率有望從過去的50%增加到90%,東航則計劃實現100%的航班靠橋。其中,環繞衛星廳中央核心區的35座三層國際國內混合登機橋,更堪稱航空樞紐的“中轉神器”。相比功能單一的傳統登機橋,可轉換混合登機橋可以靈活切換,用以對應不同高度層、旅客行經不同通道動線的不同航班,既可以供國際進出港航班使用,也可以停靠國內進出港航班。特別是對于主基地航司東航這樣有大量國內、國際航段銜接的大型樞紐航司,當同一架靠橋飛機需要進行國內、國際航班執飛任務轉換時,混合登機橋能夠實現機位不用變、飛機不用滑行,而是通過登機橋上的動線和分隔變化,使登機區域快速切換,從而大大提升地面的保障效率和飛機調配的靈活度。

首個從衛星廳出發的東航MU787機組進行航前準備

    二維碼指引轉機 千座級貴賓室迎客

    浦東機場將航站樓與單體遠距離衛星廳通過空側捷運系統連接、成組使用的運行模式,在中國民航屬于首創。為了幫助旅客更好地熟悉流程和動線,東航梳理了其國內國際、跨樓中轉等多種模式的中轉流程,并制成電子二維碼,旅客只需掃描二維碼,便能獲取中轉路線和流程;東航還在衛星廳內設計了統一的紅藍色系轉機地標、墻標,設立了中轉服務崗位,用以引導轉機旅客。

東航工作人員在衛星廳迎接旅客

    S1衛星廳建筑的最高層是東航貴賓室,實際使用面積超過7000㎡,擁有1000個座位,另有戶外休息平臺面積865㎡。貴賓室內,東航精心打造了餐飲、休閑、行李寄存、商務辦公、兒童娛樂、淋浴、睡眠、母嬰室等一應俱全的服務功能。貴賓室餐飲設計了30余種餐食品種、開設了24小時面檔,還有上海本地餐食、現場定制咖啡、調酒等特色服務。穿戴式智能音箱、定制VR游戲、人臉識別等應用,也將成為貴賓室智慧服務的新亮點。

東航地服外航服務中心也在S2衛星廳運營153貴賓室,服務外航高端旅客

    東航還依托衛星廳的獨特設計,精心打造了國內機場首個貴賓室戶外全景式平臺,讓旅客能在平臺上俯瞰浦東機場機坪美景。

    今天的東航,年運輸旅客量已超過1.2億人次,其中在主基地上海浦東國際機場的年運量達2600萬人次、年中轉旅客超過330萬人次。浦東機場衛星廳的啟用為上海打造世界級航空樞紐創造了新的發展空間,也為東航做強做厚主樞紐、做精做優“世界一流”,帶來了新的發展動力。

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